was könnte man tun, um eine Uhr, die nur die Uhrzeit anzeigt, unverwechselbar zu machen? Wie wäre es, das Gehäuse um bis zu 90° zu drehen, um das Zifferblatt in die ideale Position beim Autofahren zu bringen? Man muss nicht einmal ein Autonarr sein, um den niederländischen unabhängigen Uhrmacher Laurens de Rijke und seine jüngste Zusammenarbeit mit Guy Allen zu schätzen.
Designs machen Uhren anders, und eine Designänderung ist das Mindeste, was man tun muss, um eine neue Uhrenmarke zu haben. Deshalb gibt es heute jede Menge Uhrenmarken. Dann gibt es diejenigen, die nicht nur auf das Design einer Uhr achten, sondern auch auf ihre Funktion. Und das sind die Uhrmacher, die ich am meisten bewundere. Sie haben nicht angefangen, weil sie keine Uhr gefunden haben, die ihnen gefallen hätte, oder weil sie „in das Uhrengeschäft einsteigen“ wollten. Oft ist das das Letzte, was sie wollten; sie sind einfach so in das Geschäft eingestiegen. Eines haben sie jedoch alle gemeinsam: Sie konnten keine Uhr finden, die das tat, was sie brauchten, also beschlossen sie einfach, eine zu kreieren oder zu erfinden.
Lösungsdesign
Jon Weber musste sechsmal pro Nacht aufwachen, um sich um seinen zu früh geborenen Sohn Gabriel zu kümmern. Da er nichts als Dunkelheit sah, hatte er keine Ahnung, wie spät es war. Deshalb beschloss er, die „immer eingeschaltete“, batteriebetriebene, beleuchtete Par Weber-Armbanduhr zu erfinden. Nava Krishnan, der Gründer von Ardra Labs, erkannte, dass er die Zeit am Wohnort seiner Familie in Südindien nicht einfach mit den üblichen GMT-Komplikationen bestimmen konnte. Er hätte auf 30 Minuten abrunden müssen, da das herkömmliche Uhrwerk die ungewöhnliche Zeitzone GMT +5:30 der indischen Standardzeit nicht anzeigen konnte. Um dieses sehr persönliche Problem zu lösen, entwarf Nava die Uhr Delta Type, die die richtige Zeit in nicht standardmäßigen Zeitzonen mit 30- und 45-Minuten-Abweichungen anzeigen kann.
De Rijkes Reise beginnt
Vor elf Jahren begab sich der niederländische Abenteurer Laurens de Rijke auf eine lange Reise, die viele in einem bequemen Range Rover nicht machen würden. Seine Belastbarkeit und Entschlossenheit zeigen sich vor allem darin, dass er mit seiner 50 Jahre alten Vespa durch Aserbaidschan, Turkmenistan, Usbekistan, Tadschikistan und Kirgisistan brauste. Während dieser Reise kaufte Laurens auf einem Flohmarkt in Georgien seine erste mechanische Uhr. Es war eine alte Vostok, die er noch heute besitzt. Trotzdem war eine 11.000 km lange Reise, bei der seine Hände nicht annähernd so viel Ruhe hatten wie hinter einem Lenkrad, lang genug, um zu erkennen, dass die Uhr für den Job nicht die beste war.
Eine ausreichende Uhr gab es nicht
„Ich mag den Slogan der Gentlemen-Driver der 1960er Jahre: Fahre am Sonntag Rennen mit deinem Auto und fahre damit am Montag zur Arbeit. Ich denke, dieses Mantra könnte man auch auf meine Uhr anwenden“, sagte Laurens, als ich ihn fragte, ob Uhren mit gedrehten Zifferblättern nicht gut genug seien. Er kannte sie, aber er hielt sie für unnötig. „Ich wollte unbedingt eine Uhr, die ich als normale Uhr verwenden und den Winkel drehen konnte, wann immer ich es für nötig hielt.“ Und so entstand die De Rijke & Co. Amalfi, eine Uhr, bei der Sie das Zifferblatt nach Belieben drehen können.
Der Designprozess
Laurens sagt, wenn man anfängt, eine Idee für ein drehbares Uhrengehäuse zu entwerfen, wird einem klar, dass man die Ösen unglaublich tief platzieren muss, damit sich die Krone darüber bewegen kann. Laurens gefiel diese Lösung nicht, also kam er auf die Idee eines Schlitzes. Die ganze Herausforderung bestand darin, die Funktion zu integrieren und die Uhr elegant zu halten. Damit sich das Gehäuse in den gewünschten Winkel drehen lässt, entwickelte Laurens eine innovative Konstruktion. Das „Ösengehäuse“, das zwischen Gehäusevorder- und Gehäuserückseite eingeklemmt ist, hat einen Schlitz, in dem sich die Krone bewegen kann. Sobald Sie die Krone abschrauben, legen Sie Ihren Finger auf die Öse und drücken einen anderen Finger gegen die Krone, wodurch sich das Innengehäuse im Ösengehäuse dreht. Es ist so einfach, dass ich mich fast frage, warum es niemand vor Laurens gemacht hat.
Verborgene Schönheit
Das Gehäuse der Amalfi wurde nach den höchsten Standards hergestellt. Wenn Sie mir sagen würden, dass es eine Uhr mit drehbarem Gehäuse gibt, könnte ich sie mir bestimmt sofort vorstellen. Ich würde erwarten, dass das Gehäuse anders ist und der Drehmechanismus sichtbar ist. Und das ist das Schönste an Laurens de Rijkes Design. Ich habe es meinem Uhrmacher gezeigt und gefragt, was das Besondere ist. Er konnte es nicht sagen! Es gibt kein Gramm zusätzliche Stahlmasse. Es gibt keine störenden „Merkwürdigkeiten“ in den Abmessungen oder Proportionen der Uhr. Das Beste ist, dass die rotierenden Teile so genau passen, dass Sie einfach nicht erkennen, was Sie in Ihren Händen halten.
Haltbarkeit
Das Bandanstoßgehäuse ist innen ebenfalls geriffelt. Eine winzige 0,4-mm-Feder bewegt sich durch die Riffelung des Bandanstoßgehäuses und sorgt für ein angenehmes und festes Klicken. Ich muss sagen, dass ich die Uhr während meiner dreimonatigen Testphase einigen harten Zeiten ausgesetzt habe. Sie kam Anfang Juli an, ungefähr zu der Zeit, als ich das Büro für meine Sommerabenteuer verließ. Während dieser Zeit saß die Amalfi Series Guy Allen „Land“ hinter den Lenkrädern von acht verschiedenen Oldtimern. Das bedeutet, dass sie einige unerwartete Abenteuer erlebte, die nur ein Land Rover Series III von 1975 bieten konnte, wie zum Beispiel einen Motorschaden mitten auf einer langen Fahrt um 23:00 Uhr.
Ein paar Mal vergaß ich, die Position des Zifferblatts einzustellen, bevor ich mich ans Lenkrad setzte. Ich war mir nicht sicher, ob ich es während der Fahrt einstellen konnte, da ich mich nicht richtig darauf konzentrieren konnte, wo ich meine Finger hinlegte und wie ich Druck darauf ausübte. Das brachte mich zum Nachdenken: „Wie haltbar ist das Drehsystem? Könnte ich den Schaft beschädigen, wenn ich die Krone falsch oder zu stark drücke?“
Im Gegensatz zur ersten De Rijke & Co. Amalfi hat die Guy Allen „Land“ eine verschraubte Krone. „Das Wesentliche an der verschraubten Krone ist, dass sie sich durch den Kupplungsmechanismus von der Welle löst. Wenn Sie das Gehäuse drehen und die verschraubte Krone verwenden, wird die Kraft auf das Kronenrohr und das Gehäuse übertragen. Wir hatten noch nie Kronenrohre, die sich gelöst haben. Das Kronenrohr wird mit einem speziellen Loctite zusammengepresst, so wie Omega es auch macht“, erklärt Laurens.
Benutzerfreundlichkeit
Eine enge Sandwichkonstruktion bedeutet mehr Reibung. Stellen Sie sich daher nicht vor, dass sich das Gehäuse wie bei Jewgeni Pluschenko dreht, wenn Sie die Krone mit der Fingerspitze berühren. Das Drehen kann mehr Kraft erfordern als erwartet und zu leichter Verwirrung oder dem Gefühl führen, dass die Drehung nicht sanft genug ist. Laurens war sich dessen auch bewusst, aber es war eine bewusste Entscheidung. „Alles andere als das Sandwichgehäuse würde die Uhr dicker machen. Infolgedessen ist es etwas schwieriger, sie zu drehen, wenn man sie am Handgelenk trägt. Das sind Kompromisse; in diesem Fall war mir die Ästhetik wichtiger als die Funktion.“
Wie bei allen Spezialwerkzeugen oder -instrumenten werden Sie mit der Zeit Ihren Dreh für die mühelose Drehung finden. Ebenso werden Sie den Dreh rausbekommen, das Gehäuse zu reinigen. Natürlich ist die Seite des Gehäuses nicht flach, und Sie müssen darauf gefasst sein, dass sich etwas Schmutz im Schlitz ansammelt, in dem sich die Krone bewegt. Das ist nichts Dramatisches; Sie müssen sich nur darüber im Klaren sein, dass Sie das De Rijke & Co. Guy Allen „Land“ häufiger reinigen werden als Ihre Omega Speedmaster.
Guy Allen kehrt zurück
Nach der erfolgreichen Markteinführung seines zweiten Modells, der Miffy Double Moonphase, beschloss Laurens, zu seinen Wurzeln zurückzukehren. Als er an eine Reihe von Illustrationen dachte, die er in Auftrag gegeben hatte, um seine Uhren zu bewerben, kam Laurens mit der Idee, gemeinsam eine Uhr zu entwerfen, zu dem britischen freiberuflichen Illustrator Guy Allen zurück. „Er war von der Idee begeistert, und los ging es“, sagt Laurens.
Luft, Meer und Land
Die Zusammenarbeit von De Rijke und Guy Allen resultierte in einem Trio von Uhren mit wunderschön gestalteten und kunstvoll gefertigten Zifferblättern. Da ich selbst eine Menge Oldtimer besitze, fiel mir die Auswahl leichter. Die Kombination aus Orange, Rot, Kastanienbraun und hellem Sand hat mich völlig überzeugt. Alle drei haben Zifferblätter aus Champlevé-Emaille und idyllische Gravuren auf der Gehäuserückseite. Sie sind außerdem auf nur 25 Stück pro Modell limitiert.
Champlevé-Zifferblätter
De Rijke & Co. verwendete 925er Silber als Basis für das Zifferblatt. Champlevé ist ein schicker (französischer) Begriff für Hohlräume, die durch das Entfernen von Metall entstehen, normalerweise von Hand. In diesem Fall wird das Silber mit einem Faserlaser in der Werkstatt der niederländischen Marke entfernt. Die Zifferblätter reisen dann nach Großbritannien in die Hände des Emailliermeisters Andy Roberts. Ein großer Teil der Endbearbeitung des Emails wird nach seiner Ankunft aus Großbritannien in der Werkstatt von De Rijke erledigt. „Zur Endbearbeitung des Emails haben wir eine Läppmaschine gekauft und auch eine neue Methode zum Anbringen der Zifferblattfüße entwickelt“, sagt Laurens. De Rijke & Co. führt auch den Tampondruck auf allen Zifferblättern im eigenen Haus und von Hand durch.
Das Automobil
Es gibt viele Lancia-Kultklassiker. Warum also fasziniert der Lancia Aurelia Laurens am meisten? „Ein Porsche 356 oder 911 wäre die kommerziellere, einfachere Wahl gewesen. Aber das bin nicht ich; es ist zu allgegenwärtig. Der Aurelia war der erste GT überhaupt, und ich liebe die Idee eines Gran Tourer, in einem schnellen, hervorragend gebauten und sehr eleganten Auto nach Südfrankreich oder Italien zu fahren. Ein GT steht für mich für schnelles und komfortables Reisen. Es war auch das erste Serienauto mit einem V6 und hatte ein Transaxle-Getriebe zur Gewichtsverteilung. Es ist ein perfektes Auto, um nach Amalfi zu fahren“, sagt Laurens.
Ein (Zeit-)Kunstwerk
Deshalb befindet sich auf dem Zifferblatt eine Miniatur des Lancia Aurelia. Ein Auto in einem so kleinen Maßstab darzustellen und es in Emaille herzustellen, ist keine leichte Aufgabe. Jedes Mal, wenn ich auf das Zifferblatt schaue, bin ich verblüfft. Es ist unmöglich zu sagen, ob man perfektes Glas, polierten Marmor oder frische Flüssigkeit betrachtet. Das Metall macht seinen Job und trennt Inseln mit faszinierenden Farben auf eine Weise, die ein echtes 3D-Erlebnis hervorruft. Die Farben reflektieren wild unter unterschiedlichem Licht, und manchmal haben die Metallkanten einen fast leuchtenden Effekt. Mit dem Auto auf der Straße vor mir, der Landschaft im Hintergrund und den Wolken am brennenden Himmel ist das ein Anblick, den man gesehen haben muss. Ein großes Lob an Guy Allen und die Emaillierer.
Lesbarkeit
Mein Hauptproblem mit Bildern auf Zifferblättern ist, dass die darüber laufenden Zeiger oft den Effekt ruinieren. Laurens und Guy scheinen das verstanden zu haben und haben sich für ein minimalistisches Zeigerdesign entschieden. Erfreulicherweise passen die skelettierten Stunden- und Minutenzeiger perfekt zu den silbernen Linien auf dem Zifferblatt. Wenn ich etwas auszusetzen hätte, dann wäre es die Stunden- und Minutenspur, die über dem Zifferblatt liegt. Ich hatte keine Probleme, die Zeiger zu lesen, aber manchmal verirrte ich mich auf dem Zifferblatt und es dauerte länger, als mir lieb war, die Stundenmarkierungen zu erkennen. Ja, diese Indizes sind aus glänzendem Metall und erheblich größer als die gedruckten Minutenmarkierungen, wenn man sie genau betrachtet. Leider ging dieser Eindruck beim Fahren verloren.
Zeit am Handgelenk
Ich habe diese Uhr im Sommer oft getragen und sie mit verschiedenen Fahrzeugen kombiniert, von Sportwagen bis hin zu winzigen Stadtbuggys und schweren Pickups. Sie passt problemlos zu allem und die Zifferblattfarbe ist nicht störend. Der Durchmesser von 38,2 mm ist süß, ebenso wie die Dicke von 11 mm. Ich habe versucht, sie mit dem Gehäuse um 45° gedreht unter meinem Handgelenk zu tragen, aber ich fand es nicht praktischer.
Das einzige nervige Detail, an das ich mich erinnere, war, dass der Bandhalter jedes Mal, wenn ich die Uhr anzog, unter der wippenartigen Schnalle hängen blieb. Ich hätte das Problem lösen können, indem ich das Band abgenommen und die Schlaufe abgezogen hätte, aber ich dachte, ich lasse es einfach so. Außerdem hatte ich nie das Bedürfnis, das Band zu wechseln. Es ist weich und hat eine anständige Struktur und ein schönes rundes Ende, ein Detail, das mir sehr gefällt. Dasselbe empfand ich bei den superkurzen Ösen; sie erinnern mich an Teufelshörner. Sie sind ein kleines, aber auffälliges Detail, das den Charakter dieser lebhaften Uhr nur unterstreicht.
Der Herstellungsprozess
Ich bin Laurens so dankbar, dass er so offen mit mir umgeht und so viele Details über die Produktion der Uhr mit uns teilt. „Die Krone und das Kronenrohr werden von einem spezialisierten Kronenhersteller nach unseren Vorgaben hergestellt. Das Bandanstoßgehäuse wird hier in Utrecht, Niederlande, hergestellt. Mit diesem Unternehmen haben wir eine Methode entwickelt, dieses Teil auf einer 10-achsigen Fräse herzustellen, da diese das Teil greifen und von der Rückseite aus nachbearbeiten kann, und das alles in einem Arbeitsgang.“
Das runde Gehäuse ist schwierig herzustellen und wird in Japan von der Spezialfirma YUKI hergestellt. Wie Sie in der Detailaufnahme oben sehen können, ist es etwa 1,3 mm dick, hat aber dennoch sechs 1 mm große Gewinde in seiner Wand. Außerdem muss es wesentliche Toleranzen zum Einpressen des Kronenrohrs mit einer Toleranz von -0,01 mm aufweisen. Der Gehäuseboden wird ebenfalls von einem Spezialunternehmen hergestellt, aber die Lasergravur und die Endbearbeitung erfolgen in der Werkstatt von De Rijke & Co.
Brot auf den Tisch bringen
Als Journalist war es für mich interessant, etwas über die geschäftliche Seite der Geschichte von De Rijke & Co. zu erfahren. Laurens brauchte vier Jahre, um die erste Uhr der Amalfi-Serie fertigzustellen. Um das zu schaffen, arbeitete er nebenberuflich als Autorestaurator bei Casa Fulvia. So konnte er zwei oder drei Tage pro Woche zu Hause an seiner Uhr arbeiten. Er lernte alle Grundlagen, Geometrie (einschließlich Toleranzen), Fräsen, Drehen, Polieren und noch ein paar weitere Tricks bei der Arbeit im Studio von Bruno Ninaber van Eyben. Wie in der Entstehungsgeschichte jeder guten Mikromarke begann Laurens in seinem Keller, wo er eine Schaublin 102 VM-Drehbank in voller Größe unterbringen konnte. Dafür musste er seine geliebte Vespa verkaufen. Vor zwei Jahren konnte Laurens seinen Job als Produktdesigningenieur aufgeben. Jetzt arbeitet er ausschließlich an Uhren von De Rijke & Co.
Letzte Gedanken
Die De Rijke & Co. Guy Allen „Land“ kann Ihnen gehören, wenn Sie bereit sind, etwa drei Monate zu warten und 3.395 € zuzüglich Steuern zu zahlen. Sie verfügt über ein Sellita SW300-Uhrwerk mit 25 Steinen, ein Kaliber, das bei Mikromarken sehr beliebt ist. Wenn ich das originale drehbare Gehäuse, das Emailzifferblatt und die hohe Produktionsqualität in Betracht ziehe, ist dies ein fairer, ja sogar attraktiver Preis für eine wirklich limitierte Uhr.
Uhrenspezifikationen
MARKE
De Rijke & Co.
MODELL
Guy Allen „Land“ (Amalfi-Serie)
ZIFFERBLATT
Rotes, orangefarbenes und beiges Champlevé-Email auf 925er Silberbasis, erhabener Ziffernring mit polierten Stundenindizes und gedruckten Minutenmarkierungen
GEHÄUSEMATERIAL
Edelstahl
GEHÄUSEABMESSUNGEN
38,2 mm (Durchmesser) × 11 mm (Dicke)
GLAS
Gewölbtes Saphirglas mit Antireflexbeschichtung
GEHÄUSERÜCKSEITE
Edelstahl mit eingravierter Illustration von Guy Allen
UHRWERK
Sellita SW300-1: Automatik mit Handaufzug und Stoppfunktion, 28.800 Halbschwingungen pro Stunde, 56 Stunden Gangreserve, 25 Steine, hochwertige Ausführung
WASSERDICHTIGKEIT
50 Meter
ARMBAND
Schwarzes Leder (18 mm breit) mit Dornschließe und Schnellverschlussstiften
FUNKTIONEN
Zeit (Stunden, Minuten) und drehbares Gehäuse (bis zu 90°)
PREIS
3.395 € (exkl. MwSt.)
BESONDERE HINWEISE
Einzeln nummeriert und auf 25 Stück limitiert; auf Bestellung gefertigt mit dreimonatiger Wartezeit
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