Das Uhrmacherunternehmen MB&F ist zurück mit der neuesten Version seiner vom Automobil inspirierten HM8 Mark 2. Das neue Modell, das letztes Jahr zunächst in den Farben Grün und Weiß auf den Markt kam, erhält ein völlig anderes Erscheinungsbild. Die HM8 Mark 2 ist die Fortsetzung der letztjährigen Modelle, bei denen es sich um eine Neugestaltung der ursprünglichen HM8 aus dem Jahr 2016 handelte. Diese Uhr hatte einen Look, den ich als Haute Steampunk bezeichnen würde, und als ich die HM8 Mark 2 zum ersten Mal sah, konnte ich das kaum erkennen Sagen Sie, dass sie verwandt sind. Daher war es für mich eine große Freude, den neuesten Neuzugang, den MB&F HM8 Mark 2 Blue, kennenzulernen.
Letztes Jahr hatten wir das Glück, die ursprüngliche HM8 Mark 2 selbst in die Hand zu nehmen, und darin haben wir einen umfassenden Blick auf die Uhr und ihre Inspirationen geworfen. Auf dieser Grundlage wird diese praktische Übung eher einen direkten Blick auf die Neuerungen dieses Modells werfen, wobei der Inspiration, der Hintergrundgeschichte und den Nuancen der Modellreihe nur oberflächliche Aufmerksamkeit geschenkt wird. Was Sie wissen sollten, ist, dass der HM8 Mark 2 von Oldtimern und deren Armaturenbrettanzeigen inspiriert ist, wobei die Split-Window-Corvette C2 von 1963 eine wichtige Quelle ist. Das Gehäuse spiegelt den geschwungenen Baldachin dieses und anderer Oldtimer-Sportwagen wider, wobei die Doppelhöcker-Öffnungen der damaligen Zeit an die aerodynamischen Konturen erinnern, die von der Oberseite der Kopfstützen bis zur Rückseite der Karosserie verlaufen.
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Bei dieser Ausgabe des HM8 Mark 2 hat MB&F die grünen bzw. weißen Komponenten durch ein glänzendes Blau ersetzt. Diese werden als „Karosserieteile“ bezeichnet, was den Bezug zum Automobil weiter betont. Wie bei den Vorgängerversionen bestehen die blauen Teile aus einem proprietären Material namens CarbonMacrolon®, einer Polymermatrix, in die Kohlenstoffnanoröhren für Festigkeit und Steifigkeit eingespritzt sind. Es gibt einen gewaltigen Unterschied zwischen den ersten beiden und dieser neuen Ausführung. Anstelle des matten/gebürsteten Aussehens von Weiß/Grün hat das Blau ein glänzendes, durchscheinendes Aussehen, mit funkelndem Glanz, der durch die Zugabe von Metallpigmenten erreicht wird – genau wie bei Autolacken. Es ist ein bisschen so, als würde man eine Uhr aus Aventurin tragen, und obwohl ich immer noch das britische Renngrün des Debütmodells bevorzuge, gab es im Blau eine Eleganz des Materials, die bei den früheren Optionen fehlte oder zumindest nicht so ausgeprägt war. Langfristig gesehen würde ich mir als jemand, der sowohl ungeschickt ist als auch nichts für die kleinsten Flecken übrig hat, Sorgen machen, dass sich bei dieser CarbonMacrolon-Veredelung Fingerabdrücke und andere Schönheitsfehler ansammeln könnten.
Am Handgelenk liegt die Uhr recht angenehm. Abgesehen von der glänzend blauen Verkleidung ist der Rest des Gehäuses aus Titan der Güteklasse 5 gefertigt. Ein poliertes Band verläuft durch das gebürstete Mittelgehäuse, das die gesamte Uhr umgibt und die Anzeigeöffnungen einrahmt. Das Titan sorgt dafür, dass sich die markante Uhr leicht anfühlt. Während der Durchmesser 41,5 mm beträgt, sind die hervorstechenderen Abmessungen die Länge von 47 mm und die Höhe von 19 mm. Sie mögen sich gegen diese Dicke sträuben, aber sie ist nicht repräsentativ, da die Rückseite des Gehäuses viel dünner ist als die Vorderseite, und dafür gibt es eine angemessene Designbegründung. Darüber hinaus schmiegen sich die Bandanstöße, die sanft aus dem Gehäuseboden hervortreten, um das Handgelenk und das ausgestellte Lederarmband hat den gleichen Effekt wie der Stil der Bell & Ross-Uhren, indem es die Masse der Uhr abmildert, indem es ihre Silhouette am Handgelenk optisch fortsetzt. Eine weitere Neuheit ist die Krone, die ein wenig an ein Endrohr erinnert und über einen Verriegelungsmechanismus verfügt, der zum Lösen eine 3/4-Drehung erfordert. Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen, denn die Uhr ist nur 30 m wasserdicht.
Wenn man die MB&F HM8 Mark 2 Blue als die Fahruhr betrachtet, die sie ist, ergeben die Gehäuseabmessungen, das Design und sogar die Wasserdichtigkeit umso mehr Sinn. Autouhren gibt es in zwei Ausführungen: mit gedrehtem Zifferblatt und mit Kassette. Der Ansatz des gedrehten Zifferblatts ist bei der Vacheron Constantin Historiques American 1921 zu sehen. Es verfügt über ein traditionelles Gehäuse und eine Anzeige, die einfach um 1/8 im Uhrzeigersinn gedreht wird, damit sie während der Fahrt besser ablesbar ist. Dies ist wahrscheinlich eine einfachere und effektivere Methode, aber aus gestalterischer Sicht ist sie weitaus weniger aufregend. Der Casquette-Ansatz wurde in vielen Uhren gesehen, von Girard-Perregaux über Parmigiani bis hin zur Amida Digitrend, die mitverantwortlich für die ursprüngliche HM8 war (ich würde sogar die Richard Mille RM40-01 mit einbeziehen, da sie das Gehäuse in Richtung der HM8 neigt). Träger). Selbstverständlich stellen die MB&F HM5 und HM9 die Uhrzeit auch auf diese Weise dar. Diese Designs zeichnen sich durch ein geschwungenes Gehäuse aus, das auf dem Handgelenk sitzt, wobei die Zeit durch eine oder mehrere Öffnungen angezeigt wird. Bei der HM8 und den meisten analogen Versionen der Kassette ist das Uhrwerk traditionell montiert, und auf derselben Ebene liegende Zahlenräder werden durch Prismen in die Anzeigefenster reflektiert. Es handelt sich um ein neuartiges Konzept, aber aufgrund der Verzerrung, die mit der Spiegelung von Dingen einhergeht, und dem gleichzeitigen Erscheinen mehrerer Ziffern in der Öffnung war die Lesbarkeit mittelmäßig. Wenn ich auf die Uhrzeit geachtet hätte, wäre das vielleicht ein Problem gewesen, aber mit dieser Uhr am Handgelenk habe ich auf alles außer der Minute und der Stunde geschaut.
Die vom Motorblock inspirierte Platte, die durch das Saphirglas im Titangehäuseboden zu sehen ist, trägt das Uhrwerk, das durch die Oberseite der Uhr prächtiger zur Geltung kommt. Das Uhrwerk ist ein modifiziertes Girard-Perregaux-Kaliber, das von MB&F im eigenen Haus optimiert wurde, um springende Stunden und nachlaufende Minuten zu ermöglichen. Zu den weiteren Anpassungsmöglichkeiten gehört der MB&F-Streitaxt-Rotor. Das Uhrwerk bietet eine Gangreserve von 42 Stunden bei 28.800 Halbschwingungen pro Stunde.
Wie bei vielen MB&F-Kreationen steht die Zeit nicht im Vordergrund. Es geht zunächst um das Design, dann um die Art und Weise, wie die Zeitanzeige erreicht wird, und dann um die eigentliche Anzeige selbst. Für eine tertiäre Angelegenheit ist die mittelmäßige Lesbarkeit hier entschuldbar. Andere Uhren haben ähnliche Formen, die jedoch nicht ganz gleich sind, und das ist es, was alle MB&F-Uhren wirklich auszeichnet. Es gibt wirklich nichts Vergleichbares. Der MB&F HM8 Mark 2 BLUE kostet 78,00 USD und ist auf 33 Stück limitiert.